2024年3月8日，伴着机械轰鸣声，发展号盾构机破壁而出，标志着沈阳地铁一号线东延线东陵公园站－区间风井区间双线隧道顺利贯通。

沈阳地铁1号线东延线工程土建第五合同段含一个盾构区间，为东陵公园站－中水街站区间，由中铁九局四公司城市轨道分公司负责施工，其中东陵公园站－区间风井区间由东陵公园站双始发至区间风井接收。

东陵公园站－区间风井区间全长约为1043m，区间左线整体沿双园路下方敷设，隧道埋深为6.8—16米，主要位于全风化、强风化及中风化花岗岩层上，隧道前300环穿越圆砾、砾砂地层。局部地层结构松散、自稳能力差，极易造成超挖情况，并且隧道上方车流量大，掘进过程中的出渣量控制及地面沉降监测成为施工中的重点。右线长距离与上方燃气管线和军用通信光缆平行掘进，施工中对沉降量及出土量控制要求较高，存在较大施工风险。针对区间施工重难点，城轨分公司超前谋划，重点分析盾构施工相关数据，不断改进和优化施工方案，通过提前进行地质扫描与跟踪、加大同步注浆量、及时洞内二次补浆以及24小时专人巡视等措施。确保下穿期间全过程在线、受控，保证了盾构安全平稳推进，有效保证施工安全及进度，单日最快掘进记录达15环/天。

目前东陵公园站－区间风井区间已双线贯通，中水街站－区间风井区间剩余两台盾构机正在日夜奋战掘进中，争取早日完成东陵公园站－中水街站区间全线贯通的施工任务。（中铁九局四公司 刘宏洋）