2023年老少边及脱贫地区铁路建设完成4076亿元,占全国80.2%;新投产2776.7公里,占全国76.4%,覆盖77个老少边及脱贫县,其中22个县结束不通铁路历史。

亮眼的数字,浸满沉甸甸的责任与担当,为县域经济发展带来崭新曙光与希望,铁路建设加速推进,让沿线百姓成为铁路发展受益者,一条条新线的开通,织密了铁路网,让道路更加顺畅,出行更加便利,为县域经济“添柴加火”。

加快铁路建设,激发乡村旅游“火出圈”,铁路部门积极探索实施“铁路+旅游”新模式,许多县域的优质旅游资源因为交通不便,让人望而却步。而如今,铁路网越织越密,以前的望而却步,变得近在咫尺。让原来偏远的县域地区得以与周边城市乃至全国范围内的旅游市场紧密结合。2023年哈尔滨冰雪旅游火爆“出圈”,铁动力为“热潮”续航,持续创新“铁路+旅游”模式,开行了“东北冰雪游”“环西部火车游”“淄博烧烤专列”以及红色、研学、文化遗产、康养等旅游主题列车,开展“百列万人游新疆”铁路旅游援疆行动,景色随着火车走,火车朝着需求开,将沿线风景名胜串联成线,打造旅游精品路线,激发沿线文旅活力。

加快铁路建设,让农产品“乘高铁”走更远,高铁开通沿线地区的特色产品得以走出大山、走进千家万户、走向市场,沿线货运站场、物流园、冷链产业等辅助产业迅速“拔地而起”。特色农产品现身各大高铁站,成功打入高铁市场,辐射带动“山里货”走出大山“闯市场”。每年丰收季,铁路部门积极探索“高铁+生鲜”业务模式,联系走访当地果农和农副产品企业,让农产品走上绿色通道,利用高铁运能优势,缩短了农产品从“枝头”到“舌头”的距离,助力农副产品把握“黄金时间”外销。农业要发展,品牌需先行,穿梭于城市间的高铁列车,具有天然的跨区域传播特征,也让农产品与高铁营销实现了双向奔赴。

奔向未来,生机勃勃,不断推进的铁路犹如一条不断拓宽、延长的多彩之路,带动沿线经济快速发展。(吴胜萍)