匈塞铁路是中国与中东欧国家合作的旗舰项目，北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德，线路全长341.7公里，自2022年3月19日塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段（以下简称贝诺段）率先开通运营以来，已累计发送旅客超683万人次。诺苏段(诺维萨德至苏博蒂察至匈塞两国边境)工程建设加快推进，将于年底前具备开通运营条件。

一带一路稳步推进，惠及世界更多人民。中国铁路一带一路建设强调共建共享的理念，匈塞铁路项目是中国铁路技与欧盟铁路互联互通技术规范的对接，在建设期间为当地创造了大量就业机会，实现了共建共享的目标，匈塞铁路的合作更是帮助匈塞两国提升铁路建设能力，铁路经营运维能力，推动共同发展。境外铁路建设的成功不仅带动了各国的共同发展，也为解决共同面临的挑战提供了新思路，匈塞铁路的设计建造不仅满足了两国的交通需求，还促进了区域互联互通，为共同发展突破了空间限制。中国铁路的走出去步伐不断加快，成为一带一路建设和国际产能合作的亮丽名片。通过境外铁路建设，中国推动了一带一路倡议的实施，为参与国家带来了更多发展机遇。境外铁路项目的成功推进也有助于增进国家之间的相互了解，促进文化、技术、经济等多领域的交流合作。

双城生活成为时尚，备受当地人民喜爱。清晨，贝尔格莱德中央火车站站台上，候车人群井然有序，都在等待索科号列车。在塞尔维亚语中，索科意为隼——一种以速度著称的鸟类。率先通车的是匈塞铁路贝诺段，匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段全长约80公里，列车最高运行时速由原来的40至50公里提升至200公里，两地间列车运行时间由原来的90分钟以上压缩至30分钟左右。打破了以往普速火车时间长、路况差的不好体验感，两点成一线,一线带一片给旅客们带来了索科般的速度体验。匈塞铁路贝诺段大幅缩短了沿线城市间的旅行时间，有效降低了出行成本，同城效应日益显现，越来越多的人开启了双城通勤的生活新模式。高铁加速了沿线人流、物流、资金流、信息流的流动，带动商业开发和旅游产业发展，乘坐高铁游览沿线历史文化名胜的旅客日益增多，创造了大量就业岗位，为更多企业带来了发展机遇，极大促进了区域经济社会发展。

中国力量影响深远，助力世界共同发展。中国铁路二十年来的发展突飞猛进，厚实的底蕴是中国援建境外铁路的有力支撑。中国在境外铁路建设中坚持高质量发展的原则，无论是中老铁路的新建隧道、桥梁总长占比，还是雅万高铁动车组的先进成熟技术，以及正在加快建设的匈塞铁路，都展现了中国标准和技术的高水平。这种高质量的建设不仅提升了铁路运输的安全性和效率，也为沿线国家带来了先进的交通体验，境内境外协同发展是中国铁路一带一路建设的基本方略。匈塞铁路的建设发展不仅有力支撑了区域经济发展，也构建了更紧密的国际铁路网络，境内的铁路网络与境外的项目相互推动，实现了资源共享、优势互补，为一带一路发展注入了强大动力。

有向往的地方就有中国铁路人的追求，就有中国铁路人的奋斗。中国铁路不仅要实现自身高质量发展，勇当服务和支撑好中国式现代化建设火车头〞，也会为世界友好国家的发展不懈努力，致力推进一带一路，实现全球命运共同体。（郑州局洛阳电务段:陶富勤）