本月20日,由中铁二十局集团承建的西渝高铁康渝段站前三标向阳二号隧道进口突破千米大关。标志着该项工程取得了阶段性的重要成果。

西渝高铁作为连接西部地区的重要铁路干线,对于促进区域经济发展和改善人民生活具有重大意义。向阳二号隧道作为西渝高铁康渝段的关键重难点工程,其施工进展一直受到社会各界的高度关注。

西渝高铁康渝段向阳二号隧道全长12673米,最大埋深1150米,是西渝高铁项目康渝段的重难点工程之一,该隧道地处四川省达州市宣汉县,地形,地质十分复杂,环境敏感度极高,是高瓦斯Ⅱ纪风险隧道。

为确保该隧道的顺利贯通,全隧分进口、1号横洞、2号横洞、出口四个工区同时掘进,目前四个工区都已转入正洞施工。施工过程共穿越8处向斜、7处背斜和1条断层等次级结构,包含天然气、岩堆、岩溶、软岩变形、危岩落石等不良地质。

为了确保工期进度,该项目使用多项国内外先进技术,包括大机开挖、全断面开挖台架、钻注矛一体机施工、新型水压爆破技术和人员进洞信息自动识别系统等。这些新型技术的应用,不仅极大提升了项目的建设效率,而且有效预防了安全事故的发生,为后期隧道施工领域开辟了新的发展方向。当前,西渝高铁康渝段站前三标项目11个工区已全面进入主洞施工,其中向阳二号隧道正洞开挖总里程有望在月底突破2500米大关。

此次隧道进口段突破千米大关,不仅为后续工程的顺利进行奠定了坚实基础,也极大地鼓舞了全体参建人员的士气。中铁二十局将继续发挥自身优势,确保工程质量和安全,力争早日完成西渝高铁康渝段的建设任务中铁二十局西渝高铁项目总工程师刘保训说。

据了解,西达渝高铁是国家《中长期铁路网规划》八纵八横高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分。西渝高铁全长739公里,设计时速350公里,西达渝高铁建成后,将与已建成运营的成渝高铁、郑渝高铁和在建的渝昆高铁、西延高铁、西十高铁等多条铁路连通,推动中西部地区路网结构进一步完善,将极大便利沿线人民群众出行,对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局,具有十分重要意义。(秦盟)