今年以来，越南、泰国、印尼等东南亚多国纷纷提出下阶段高铁建设的规划或构想，并展现出与中国加强基础设施建设合作的积极意愿，希望进一步释放本国的“基建红利”。

2008年，北京至天津高铁线路投入运营，开启了中国高铁的历史新篇章。在全面改革的时代大背景下，一系列高铁项目相继启动，从东部沿海地区向西部内陆不断延伸，不仅缩短了城市之间的时空距离，还促进了区域经济的协调发展，成为国际瞩目的交通科技成就。近年来，中国在推动本国高速铁路发展的同时，也不断与周边国家进行铁路项目合作。尤其是“一带一路”倡议提出以来，中国高铁“走出去”的步伐逐步加快，其海外版图更是已经扩展至亚、欧、非、美等五大洲数十个国家。

雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，也是中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的旗舰项目。全它的开通运营，极大便利了印尼大雅加达地区的人员往来，深受当地民众欢迎，客流呈现强劲增长态势，至今年4月已累计发送旅客256万人次，还有助于优化当地投资环境，推动产业结构升级，让印尼人民对未来发展进步充满憧憬。产生的良好经济和社会效应，不断坚定东南亚国家释放本国“基建红利”的信念，也坚定了与中国合作共谋发展大计的战略定力。

从“舶来品”到“混血儿”再到“纯中国血统”，几十年的消化吸收创新，作为“后起之秀”的中国高铁已拥有世界上最完整的技术体系，实现了角色转换和质的突破，在世界树立起了中国标准。蒙内铁路、雅万高铁、俄罗斯高铁……中国铁路朋友圈也正不断变大变强。随着“一带一路”倡议不断深入，中国高铁将继续加速走向世界，为推动高质量共建“一带一路”和加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出更大贡献。

中国高铁加速“走出去”，为世界经济发展赋能，也让中国高铁这张名片擦得更亮、打得更响。期待，今后进一步推进国内基建、释放“基建红利”，让“一带一路”的价值更为彰显。（王成成、李梦）