6月6日晚22点00分，寂静的小桥站,一辆黄色的轨道车慢慢驶入，青藏集团公司西宁供电段西宁西网工区的接触网工们身穿橙色工作服、头戴黄色安全帽，迎着寒风整齐的走下车，准备开始今天的接触网设备检修作业。

接触网线是为电力机车提供动力的电力线路，相当于铁路系统的“动脉血管”，血脉畅通了，列车才能够平稳运行。西宁西网工区的接触网工们主要负责对这些‘动脉血管’进行日常维护和管理。

白天休息，晚上作业。从晚上10点干到凌晨4点,是这批在青藏线上工作的年轻人的常态, “别人都是朝九晚五,我们是晚十朝四。”因为我们离西宁站枢纽近，管辖里有一半是兰青线另外一半是青藏线，白天列车运行对数多，为了不影响正常运输，只能在晚上停电完成供电线路的检修工作，乐观的西宁西网工区副工长司文奇这么描述他们的工作。

“停电命令已下达，可以开始天窗作业”，伴随着电调停电命令的下达，紧张忙碌的天窗作业开始了。

验电、揭挂地线……一样都不能少。“地线也是我们的生命线，如果误送电，地线会将电流导入地下不会对我们人身造成伤害”，8米长的地线将近20公斤，没有一点臂力还真举不起来”，副工长司文奇亮出粗壮的手臂说道。

停电、验电、揭挂地线一套流程结束，司文奇和工友们熟练地爬到作业平台上，在轨道车缓慢的运行中, 靠着头灯上散发的光线,仔细观察着要发现接触网设备的情况，观测螺丝是否松动、开口销是否脱落生锈等，“等下,靠近198#杆,那个开口销好像松脱了!”突然,司文奇敏锐发现一个问题,连忙让工作领导人通过对讲机发布停车命令,随后他利落的爬上8米高的接触网支柱,扣好安全带，脚踩在两根接触网线中,仔细更换破损的零件，从远处就像是一只挂在半空中的“蜘蛛侠”。

“夜间天窗作业眼神一定要好，我们都是夜猫子，有点热。”才干了一会活，司文奇就忍不住要把作业服的拉链拉开：“晚上气温低,只有几度，但是高空的活要力气，干起来就不会觉得冷!”，不一会，司文奇脸上挂满了汗珠。

“今天检修线路4.5条公里，比昨天多了0.5条公里”，凌晨4点检修作业结束，在返回工区的轨道车上，司文奇仔细的统计着今天的作业量。“我们每多干一点活,这个线路就安全一些,旅游旺季开始了,就更要细心，这样才能让旅客平安出行! ”凌晨5点,轨道车驶回西宁西网工区, 司文奇和大家伙走进工区,迎着东方刚刚露出头的鱼肚白开心的笑着。（西宁供电段 周贺）