6月7日上午，一列中欧班列满载钢球、激光雕刻机等货物，从济南发出，预计9天后抵达哈萨克斯坦阿拉木图。这是自2018年10月首发以来，山东开行的第10000列中欧班列。

运营五年以来，中欧班列已成为一带一路建设的标志性成果，各式各样的商品通过这条线运到欧洲各国，贸易往来日趋频繁，亚欧“朋友圈”不断扩大。如今，山东中欧班列国际运营线路达54条，可以直达共建“一带一路”26个国家58个城市，形成东接日韩亚太、西连中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄两国的国际物流通道；同时，以“铁水公”联运模式组成的运输服务网络辐射上合组织国家，有效促进了亚欧国家间的经济互联互通和贸易合作交流。

这些数字只是短短几年来的成果，对于每一个了解中欧班列的国人来讲，都会明白这一班列所呈现出的精神是独一无二。从一条线到一张网，不断扩大的运输分布图带给人们的是不同的体会和惊叹，随着运输效率的不断升级，运输组织的提升优化，相信中欧班列将越走越远。其原因有两点：一方面原因是国内铁路线点将越来越多，也会有越来越多的优质产品将搭上这趟快车得到更好的进出口机会；另一方面原因是现在人们已经看到了中欧班列带来的红利，是国家创造出的新机遇，从铁路到企业都有经济发展的需要，而当时的欧洲市场还是一片自留地时，中欧班列的开行打响了第一枪，让中欧国际市场营销创下更多机遇。

当然这一切的背后离不开铁路部门勇担国家责任、积极推进改革行动、提高服务质量大力开拓市场的努力，只有实干的铁路人才能创造出这样的功绩。（周奎）