6月19日，梅龙高铁接触网热滑试验顺利完成，标志着梅龙高铁线路即将进入联调联试阶段。这一成就不仅彰显了我国高铁技术的卓越实力，也预示着梅龙高铁距离正式通车又近了一步。

梅龙高铁新建线路全长93.986公里，时速350公里，自梅汕高铁梅州西站引出，途经梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，全线设4座车站，新建兴宁南站、五华站。龙川地区同步建设与赣深高铁上下行联络线。

据悉，接触网热滑试验是检验电气化铁路接触网工程质量的关键环节。接触网热滑试验是电气化铁路接触网通电后的一次“模拟考试”，在接触网“带电”情况下，通过试验列车受电弓的滑行，检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，是对接触网“弓网系统”进行的一次“体检”，也是在联调联试前的一个重要环节。通过试验，可以全面检测接触网系统的各项性能参数，确保高铁列车在运营过程中的安全性和稳定性。梅龙高铁接触网热滑试验的成功，无疑为高铁线路的后续建设提供了有力的技术支撑和保障。

接下来，梅龙高铁将进入站房静态验收和联调联试阶段。站房静态验收是高铁建设过程中的重要环节，主要针对站房内的各项设施、设备、系统等进行全面、细致的检查和测试，确保其符合设计标准、满足运营要求。预计在站房静态验收完成后，梅龙高铁将开始联调联试工作，这是一个至关重要的环节，它将全面测试高铁线路各系统之间的协调性和匹配性，确保高铁列车在正式运营时能够安全、高效、稳定地运行。它将实现整体系统集成、实现移动设备和固定设备的整体匹配，实现系统安全分析，为运营提供可靠依据。通过这些工作，将确保梅龙高铁在正式运营时能够达到最佳状态，为旅客提供安全、舒适、便捷的出行体验。

梅龙高铁的建设对于促进沿线地区的经济发展、加强区域互联互通具有重要意义。梅龙高铁是粤东地区对接华中、华北地区的高速铁路客运通道的重要组成部分，是支撑苏区梅州融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施；同时，也是龙岩经梅州至龙川铁路项目的一部分，是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道，项目建成后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至2小时内，它将为沿线地区的发展注入新的活力。（罗凯威）