3月16日,中铁十八局顺利贯通全长10794米的控制性工程楠竹山隧道,为渝湘高铁重庆至黔江段全线建成通车奠定了坚实基础。渝湘高铁重庆至黔江段建成通车后将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白,对推动沿线区域协调发展具有重要意义。

渝湘高铁重庆至黔江段线路全长265公里,设计时速350公里,是国家规划八纵八横高铁网中厦渝通道的重要组成部分,也是重庆米字形高铁网的重要组成部分,建成通车后将实现渝东南武陵山区城镇群至重庆主城都市区从现在的4小时缩短至1小时以内,有利于促进沿线旅游资源转化为经济资源,对重庆区域协调发展具有重要作用。

多城联动注入经济“新活力”。按照五年全开工、十年全开通目标,深入实施高铁建设五年行动方案,预计2025年建成后衔接长沙至赣州高铁(规划)、赣陇铁路、陇厦铁路共同形成成渝地区至海西经济区之间最便捷高效的快速客运通道,渝湘高铁全线贯通运营后可以预见将对双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群等地的经济互动和旅游发展形成实质性增强效应,使城市经济迸发新活力。

穿山架桥搭建渝湘“新通道”。渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划八纵八横高铁网中厦渝通道的重要组成部分,该线路从重庆站引出,途经巴南、南川、武隆、彭水等区县,止于重庆市黔江区,据悉,截至3月上旬,全线隧道已贯通49座,桥梁已合龙68座,直面金佛山脉喀斯特地质断裂带,溶洞群和滑坡体密布的挑战,搭建出渝东南武陵山区城镇群对外交流、往来贸易的高铁路。

山水同源促进武陵“新发展 ”。重庆南部地区经济一直处于欠发达状态,而渝湘高铁重庆至黔江段建成通车后,巴南、南川、武隆等沿线地区将实行高铁出行,地区间联系得到加强,为区域社会经济发展注入了新活力,有利于全面促进沿线经济资源开发,高铁开通后,山水相连、文脉相通、经济相融,通过区域间经贸往来,将资源整合、客源互送、特色产品赋值等方式,推动沿线区域旅游业高质量发展,加快中国乡村振兴发展重点区域武陵山区脱贫致富,实现全面建成小康社会。

渝湘高铁从无到有,终见曙光,回望中国铁路百余年的风雨历程,铁路人用攻坚克难、自主创新一项项填补空白的“世界之最”,为沿线居民带来新机遇,为各地区经济带来新发展。(赖奕轩)