新疆乌鲁木齐到北京，2800多公里，坐火车直达最快30小时12分钟就能到；而新疆和田地区和田市到乌鲁木齐，1960公里，有一趟火车却要走32小时55分钟。在世界第二大流动沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，13年来，“和田玉龙号”列车每天会穿越这里，这是在新疆开行的一趟公益慢火车，被沿线群众亲切地称为“小慢”，同时也是沿线群众致富的“快车”。（《人民日报》海外版）

“慢火车”对于很多人来说，或许只是在这个“快”时代里享受“慢”节奏的一场“说走就走”的旅行。但其实，公益“慢火车”不仅是一种交通工具，更是一种社会责任和人文关怀的体现。在高速铁路快速发展的时代，这种“慢火车”仍然在一些经济相对欠发达的农村地区和交通不便的偏远山区运行，为当地百姓提供了便捷、经济的出行方式，成为了他们生活中的重要组成部分。

公益“慢火车”，承载着铁路对山区群众的关爱。作为公益性非盈利列车，公益“慢火车”不仅具有票价低、停站多等特点，还根据沿途百姓的需求不断优化服务举措、延伸服务功能。例如，有的地区对“慢火车”的行李车进行了改造，专门设置了家禽牲口的车厢；有的拆除了车厢内靠边的座椅，方便百姓堆放货物；有的甚至将集市搬到了车上，让百姓乘坐火车就能完成购物等日常需求。这些举措不仅让人们在出行中感受到了更多的便利和关爱，也让“慢火车”成了深受百姓喜爱的“公交车”“赶集车”“致富车”。

公益“慢火车”，承载着人们对美好生活的向往。公益“慢火车”架起了偏远地区与城市间的桥梁和纽带，满足了沿途百姓出行、赶集、务工、求学、就医等出行需求。在车上，人们可以交流信息、分享经验、拓宽视野，进一步提升了出行体验，丰富了精神生活。此外，一些地区的“慢火车”还成为了当地的文化名片和旅游品牌，吸引着越来越多的游客前来体验和感受，让当地百姓的腰包越来越鼓，日子也越过越红火。

悠悠慢火车，浓浓为民情。如果说飞驰的高铁代表着“中国速度”，那么站站停靠、票价亲民的公益“慢火车”则传递着“中国温度”，更彰显着“人民铁路为人民”的责任与担当。一列列穿山越岭、“低调”前行的“慢火车”，承载的不只是人们对美好生活的向往，更是铁路部门“以人为本”的不变初心和为民情怀。

相信铁路部门会不断创新发展，陆续推出更多便民、利民、惠民的公益性服务新举措，用优质贴心的服务稳稳托起山区百姓的幸福，不断擦亮中国“铁”名片的民生底色，为推动乡村振兴、助力共同富裕贡献“铁力量”,展现“铁担当”。（上海铁路局 施佳彬、陶思凯）